Bienvenue au centre technique Q&R MTWB. Cette page traite des questions d'ingénierie courantes sur les matériaux de cages de roulements, les limites de vitesse, la gestion thermique et l'analyse vibratoire. Nos informations couvrent les cages en laiton, en acier et en PEEK, vous aidant à optimiser la sélection et la maintenance.
1. Déflexion ou désalignement de l'arbre autorisé (cribles vibrants, tambours de convoyeurs, machines à papier).
2. Charge radiale lourde et charge axiale bidirectionnelle.
1. Dureté de l'arbre <58 HRC ⇒ multiplier la durée de vie calculée par 0,5.
2. Graisse : utiliser une classe NLGI ≥2, relubrifier toutes les 200 heures.
3. Installation : jeu de guidage de la cage 0,05–0,10 mm ; un jeu plus important provoque des sifflements.
1. Charge : contact linéique possible, mais répartition de la charge inégale (correction empirique ISO 281).
2. Vitesse : vitesse limite généralement inférieure de 40 % à celle des roulements à billes – utiliser la formule puis multiplier par un facteur de sécurité de 0,8.
3. Durée de vie : les modèles standard s'appliquent, mais la micro‑géométrie (rugosité, ondulation) a une grande influence.
1. Dureté du tourillon d'arbre requise ≥58 HRC.
2. Nombreux rouleaux – facilement obstrués par des débris, entraînant un grippage.
1. Espace radial très limité (liaisons de boîte de vitesses, paliers de culbuteurs, joints universels).
2. Charge radiale élevée, souvent sans bague intérieure (portée d'arbre rectifiée directement).
1. Réglage de la précharge : précharge à froid = 70 % de la valeur calculée ; après échauffement, si la température du carter dépasse 40 °C, réduire la précharge.
2. Re-serrage après rodage : après 24 heures, revérifier le jeu (augmente généralement de 0,01 à 0,03 mm).
1. Calcul de la charge dynamique équivalente pour une charge combinée.
2. Décomposer les forces radiales et axiales selon la norme ISO 281, puis calculer la charge sur chaque rouleau.
3. La température affecte la précharge – un calcul itératif est nécessaire.
1. Très sensible au jeu de montage – un jeu trop important provoque des vibrations, un jeu trop faible provoque une surchauffe.
2. Le frottement de glissement entre la grande extrémité du rouleau et la nervure nécessite une lubrification adéquate.
1. Charges radiales combinées et charges axiales lourdes (moyeux de roues automobiles, engrenages de différentiel, broches de machines-outils).
2. Précharge/jeu réglables.
1. Profil du rouleau : profil logarithmique recommandé ; la bande de contact doit couvrir >80 % de la longueur du rouleau.
2. Pour les grands roulements (OD >500 mm), augmentez le facteur de sécurité de 1,2 à 1,5 en raison de la dispersion de la propreté du matériau.
1. Les effets de bord nécessitent une correction.
2. Charge : contrainte de contact linéique avec correction du profil des rouleaux (ISO/TS 16281).
3. Durée de vie : théorie de Lundberg‑Palmgren applicable.
4. Vitesse : limitée par la résistance de la cage et la méthode de lubrification.
1. Sensible à la déflexion de l'arbre (concentration de contraintes sur les bords) ; l'alignement est critique.
2. L'inclinaison des rouleaux provoque une usure sévère.
