Solution sans entretien

« Durée de vie » dans ce contexte signifie la durée de vie calculée du roulement (par exemple, L10 / L50), et non un temps absolu. La solution sans entretien n’est garantie que dans cette durée de vie calculée et en fonction des conditions réelles de fonctionnement : vitesse, charge, température et environnement de travail.

(A) Conception de l’étanchéité + graisse à vie

Les joints de contact ou les joints de labyrinthe empêchent l’entrée de contaminants et les fuites de graisse. Les roulements sont remplis d’une graisse de bonne qualité ou spécialement formulée pour un effet de durée de vie. La quantité de graisse est calculée (généralement 30 %) pour assurer une lubrification efficace pendant toute la durée de vie calculée du roulement (L10 ou L50) dans des conditions normales de fonctionnement. MTWB propose une solution de scellement brevetée aux clients internationaux OEM.

(B) Paliers solides incrustés à base de métal

Des lubrifiants solides (graphite, MoS₂) sont insérés dans une matrice métallique à haute résistance. Pendant le fonctionnement, de petites particules du lubrifiant solide sont transférées à la surface d’accouplement, formant un film à faible friction. Ces roulements ont une très grande capacité de charge et une excellente résistance à haute température. Utilisé dans des environnements lourds tels que les équipements métallurgiques et miniers.

(C) Billes ou roulements en céramique (nitrure de silicium, zircone, etc.)

Les matériaux céramiques sont intrinsèquement auto-lubrifiants, extrêmement résistants à l’usure, à la corrosion, aux hautes températures, rigides et isolants électriquement. Le principal inconvénient est le coût plus élevé des matériaux. Généralement utilisé pour des applications spéciales à grande vitesse nécessitant une résistance à la corrosion, un fonctionnement non magnétique ou une isolation électrique.

(D) Roulements en plastique de haute précision

Des lubrifiants solides sont généralement appliqués pour un effet sur toute la durée de vie ; ils sont légers, amortisseurs de vibrations, résistants à la corrosion et économiques. Adaptés aux applications à faible à moyenne vitesse et à faible à moyenne charge telles que l’emballage , les machines alimentaires et les équipements agricoles.

(E) Paliers composites sans huile / auto-lubrifiants

Un roulement composite possède une couche composite servant de lubrifiant et s’assèche. Il offre une grande capacité de charge, de bonnes performances à haute température et un coefficient de friction faible et stable, souvent dans les applications automobiles, hydrauliques et autres charges moyennes à lourdes où une relubrification fréquente est difficile. Les roulements de type DU sont composés d’un composite à trois couches servant de lubrifiant : un support métallique pour la résistance, une couche intercalaire en bronze poreux fritté, et une couche supérieure à base de PTFE.