· La limitation de vitesse peut être déterminée à partir des forces du film d’huile entre les poches et les éléments roulants.

· Les effets de la température sur la force sont ouvertement disponibles.

· Les taches sombres sur la surface du laiton après l’opération indiquent une corrosion du lubrifiant – changez le type d’huile.

· La température à court terme permettait de monter jusqu’à 180°C, mais au-dessus de 150°C, de vérifier la dureté toutes les 500 heures.

· Facteur de correction : multiplier la vitesse limite calculée par 0,85 comme marge de sécurité pratique.